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莫觸碰無人機飛行安全紅線

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       近日,一架無人機擅自飛入云南大理崇圣寺三塔景區(qū)拍攝,在穿越千年古塔時失控墜落,涉事飛手被處以行政拘留10日的處罰。這一事件將無人機飛行安全問題再次暴露在公眾面前。

??低空經(jīng)濟飛速發(fā)展,無人機正逐步被使用到農(nóng)業(yè)、物流、安防和文旅等領(lǐng)域。按照性能指標,無人機分為微型、輕型、小型、中型和大型五大類。其中微型、輕型消費級無人機已被市場廣泛用于航拍攝影、測繪等活動,而飛行安全風險是低空經(jīng)濟面臨的重要挑戰(zhàn)之一。伴隨無人機大規(guī)模增加,一些漠視法規(guī)的“黑飛”“亂飛”現(xiàn)象時有發(fā)生,無人機擾航、失控傷人、偷拍侵權(quán)等問題日益凸顯。2024年1月份實施的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》,對無人駕駛航空器從設(shè)計生產(chǎn)到運行使用進行全鏈條管理。比如明確了所有者實名登記制度,明確使用單位和操控人員資質(zhì)要求;嚴格飛行活動管理,國家根據(jù)需要在機場、軍事禁區(qū)、公共交通樞紐劃設(shè)管制空域等。

??確保無人機飛行活動安全有序,要從技術(shù)和機制等方面多管齊下。

??一方面,對于制造商來說,要強化安全和技術(shù)創(chuàng)新,如提升電子圍欄覆蓋率、建立更廣泛的飛行監(jiān)控系統(tǒng)等,對無人機飛行軌跡進行監(jiān)測和預警,及時發(fā)現(xiàn)并制止違規(guī)飛行行為。在監(jiān)管部門層面,應(yīng)統(tǒng)籌整合多方力量,完善無人機飛行配套基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)體系,加快監(jiān)管服務(wù)平臺建設(shè),依托技術(shù)手段不斷提升監(jiān)管能力,對于無照操控小型、中型、大型無人駕駛航空器,未經(jīng)批準在管制空域內(nèi)開展飛行活動等違規(guī)飛行行為,加大處罰力度,提高違法成本。

??另一方面,有關(guān)協(xié)會要持續(xù)抓好法律法規(guī)宣傳,普及禁飛區(qū)域、禁飛要求、禁飛責任等飛行知識,幫助無人機設(shè)備使用者做到知法守法。同時,飛手也應(yīng)把“無人機飛行有禁忌”牢記于心,日常使用時提高安全意識和法律意識,在飛行前做好充分的準備。







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