7月20日，由森海牧歌(浙江)海洋科技有限公司投資建設(shè)，中船集團(tuán)通海型養(yǎng)殖工船專(zhuān)項(xiàng)辦組織實(shí)施，中國(guó)艦船研究設(shè)計(jì)中心、中船集團(tuán)第七一四研究所等單位聯(lián)合設(shè)計(jì)，中船集團(tuán)大連造船山船重工改裝建造的全球首艘8萬(wàn)噸級(jí)通海型養(yǎng)殖工船“森海先鋒”號(hào)正式交付。

　　“森海先鋒”號(hào)的成功交付，標(biāo)志著中船集團(tuán)不僅構(gòu)建了“裝備制造+漁業(yè)養(yǎng)殖+海洋服務(wù)”的海洋領(lǐng)域“三產(chǎn)融合”模式，更探索出“央企主導(dǎo)、多維協(xié)同”的海洋經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展模式。

　　

　　“森海先鋒”號(hào)總長(zhǎng)224.9米、型寬32.2米、型深18.5米，建有7個(gè)養(yǎng)殖艙，養(yǎng)殖水體近8萬(wàn)立方米，定員30人，入中國(guó)船級(jí)社，懸掛五星紅旗。該船由一艘舊船改造而成，在保留足夠浮力與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下，于船舶側(cè)舷、底部開(kāi)孔，使養(yǎng)殖水體通海并進(jìn)行智能化升級(jí)，改裝后船體接近原遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，兼具遠(yuǎn)洋大型船舶特性與網(wǎng)箱自然換水能力，結(jié)構(gòu)抗風(fēng)浪17級(jí)，設(shè)計(jì)使用壽命不低于20年，是全球首艘正式通過(guò)獲得中國(guó)船級(jí)社完全入級(jí)認(rèn)證的通海型養(yǎng)殖工船，具有裝備技術(shù)成熟可靠、成本低、效益好、深遠(yuǎn)海環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、可拓展功能多等特點(diǎn)。

　　定向使用大型老舊船舶改裝為通海型養(yǎng)殖工船，是中船集團(tuán)踐行“科技賦能海洋 筑牢海上糧倉(cāng)”的創(chuàng)新實(shí)踐。2017年至今，中船集團(tuán)聯(lián)合東方漁業(yè)、中國(guó)船級(jí)社等行業(yè)單位，協(xié)同研發(fā)、共同持有通海型養(yǎng)殖工船相關(guān)20余項(xiàng)國(guó)內(nèi)外專(zhuān)利，支撐建立通海型養(yǎng)殖工船技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，為全球船舶再利用產(chǎn)業(yè)樹(shù)立新標(biāo)桿。目前，適宜改造為通海型養(yǎng)殖工船的國(guó)內(nèi)外存量大型老舊船舶不低于1500艘。下一步，中船集團(tuán)將聚焦深遠(yuǎn)海發(fā)展需求、自然環(huán)境稟賦，持續(xù)迭代優(yōu)化系列通海型養(yǎng)殖工船工程技術(shù)方案。

　　在項(xiàng)目建造過(guò)程中，大連造船山船重工通過(guò)科學(xué)制定改裝方案，從開(kāi)工到交付，僅用時(shí)不到三個(gè)月高質(zhì)量完成老舊船舶“華麗轉(zhuǎn)身”。該船可通過(guò)南北巡弋、分艙養(yǎng)殖等方式保障全年生產(chǎn)，面臨臺(tái)風(fēng)、赤潮、魚(yú)病等災(zāi)害時(shí)可移動(dòng)避災(zāi);通過(guò)分艙養(yǎng)殖、南北接力、境外巡弋等技術(shù)模式，結(jié)合養(yǎng)殖魚(yú)種特性，可在黃海至東海深遠(yuǎn)海區(qū)域每年生產(chǎn)2280至2800噸高品質(zhì)魚(yú)類(lèi);并可利用船艙、甲板等空間加裝各種設(shè)備，豐富生產(chǎn)手段、提升經(jīng)濟(jì)效益。

　　未來(lái)，大連造船山船重工將秉持“安全環(huán)保、智能高效”的理念，推動(dòng)海洋經(jīng)濟(jì)綠色低碳發(fā)展。立足通海型養(yǎng)殖工船專(zhuān)項(xiàng)工程，通過(guò)打造“藍(lán)色糧倉(cāng)+綠色能源”的融合發(fā)展模式，聚焦深遠(yuǎn)海方向，以實(shí)際行動(dòng)踐行央企擔(dān)當(dāng)，為實(shí)現(xiàn)中國(guó)式現(xiàn)代化貢獻(xiàn)海洋力量。