聚焦純電路線多年的阿維塔，也調(diào)轉(zhuǎn)車頭開始推出增程車型。

　　11月2日，在推出首款增程車型阿維塔07一個(gè)多月后，阿維塔12也迎來雙動(dòng)力版本的正式上市，新車共推出純電、增程兩種動(dòng)力共六款車型。

　　記者注意到，產(chǎn)品矩陣的擴(kuò)充，加之技術(shù)路線的豐富，讓阿維塔迎來銷量上的突破。2024年10月，阿維塔銷量達(dá)到10056臺(tái)，同比環(huán)比均翻倍，創(chuàng)歷史新高。

　　阿維塔科技方面表示，未來，阿維塔科技將繼續(xù)通過品牌、技術(shù)、產(chǎn)品、渠道和服務(wù)上的優(yōu)化，不斷滿足用戶日益增長的出行需求，為用戶創(chuàng)造更為與眾不同和更具未來感的出行生活新體驗(yàn)。

　　阿維塔12雙動(dòng)力上市

　　11月2日，阿維塔科技宣布，阿維塔12雙動(dòng)力正式上市。新車共推出純電、增程兩種動(dòng)力共六款車型，官方售價(jià)26.99萬元起;皇家劇院版售價(jià)42.99萬元。

　　據(jù)介紹，作為阿維塔的旗艦轎車，全新阿維塔12深度融合了長安汽車、華為、寧德時(shí)代三巨頭的核心技術(shù)優(yōu)勢，在動(dòng)力、智駕、安全及豪華體驗(yàn)上全面進(jìn)階。

　　阿維塔科技總裁陳卓表示：“全新升級的阿維塔12，將成為同級高端轎車中唯一的增程動(dòng)力之選、唯一的華為三激光智駕之選、唯一的全要素豪華座艙之選。”

　　阿維塔相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，作為昆侖增程技術(shù)落地的第二款產(chǎn)品，阿維塔12增程車型是行業(yè)首款高端增程轎車，滿足了用戶更多元、更高品質(zhì)的出行需求，還是行業(yè)唯一可加92號(hào)汽油的增程汽車。

　　記者了解到，在動(dòng)力方面，阿維塔12增程版饋電百公里加速7.2秒，與滿電相比僅差0.5秒，增程領(lǐng)域衰減最低;同時(shí)，阿維塔12增程版可實(shí)現(xiàn)連續(xù)25次加速不衰減;在續(xù)航方面，該車型純電續(xù)航最高可達(dá)245千米、綜合續(xù)航高達(dá)1155千米、WLTC工況饋電油耗低至5.8升/100千米。

　　智能化也是阿維塔12主要的提升方向。據(jù)悉，新車全系標(biāo)配華為三激光和乾崑智駕ADS 3.0。其中的ADS 3.0，可通過GOD大網(wǎng)場景理解、 PDP端到端網(wǎng)絡(luò)、本能安全網(wǎng)絡(luò)，自主學(xué)習(xí)并模擬人類駕駛決策，為用戶提供更類人、更高效、更安全的端到端全場景貫通智能駕駛體驗(yàn)。

　　“比如在智駕領(lǐng)航上，可實(shí)現(xiàn)‘車位到車位，一鍵自己開’，無論是從地庫車位，還是從路邊的車位啟動(dòng)，阿維塔12都能做到端到端的領(lǐng)航。與此同時(shí)，領(lǐng)航輔助的能力邊界也大幅提升，可以自主進(jìn)入停車場的閘機(jī)，通過環(huán)島、U型彎等高難度場景，完美打通了都市出行的全場景。”阿維塔相關(guān)負(fù)責(zé)人闡釋道。

　　此外，乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)，還給阿維塔12帶來了全方位的主動(dòng)安全防護(hù)。比如，阿維塔12的最高剎停速度可達(dá)120千米/小時(shí);生效范圍覆蓋4千米—150千米/小時(shí)。

　　阿維塔相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，阿維塔12雙動(dòng)力的上市，將極大豐富消費(fèi)者對新豪華汽車的期待與認(rèn)知。憑借動(dòng)力、智駕、安全、豪華上的全面躍升，阿維塔12將為新能源市場帶來更多元的場景選擇、更高端的品質(zhì)享受，以及更前沿的科技體驗(yàn)。

　　增程車型成銷量密碼

　　11月1日，阿維塔科技宣布，10月份銷量達(dá)到10056臺(tái)，同比環(huán)比均翻倍，創(chuàng)歷史新高。這也是阿維塔單月銷量首次突破1萬臺(tái)大關(guān)。

　　喜訊背后，也有隱憂。阿維塔最初定位高端市場，然而這一策略并未得到市場的熱烈回應(yīng)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023年，阿維塔銷量目標(biāo)為10萬臺(tái)，但實(shí)際年銷量僅為2.35萬臺(tái)，完成銷量目標(biāo)的23.5%;2024年1—9月，阿維塔累計(jì)銷量為40900臺(tái)，與全年90000臺(tái)的目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)，完成度僅為40.9%。

　　這也導(dǎo)致阿維塔遭遇財(cái)務(wù)壓力。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年，阿維塔營收僅為2834萬元，凈虧損高達(dá)20.15億元;2023年，隨著銷量的整體爬坡，阿維塔營收增長至56.45億元，但全年凈虧損擴(kuò)大至36.93億元;2024年上半年，阿維塔實(shí)現(xiàn)營收61.52億元，凈虧損為13.95億元。短短兩年半時(shí)間，公司累計(jì)凈虧損超過71億元，負(fù)債率高達(dá)94.46%。

　　正因如此，為解決銷量困局，阿維塔在不斷豐富產(chǎn)品矩陣的同時(shí)，不再拘泥于純電市場，轉(zhuǎn)而開始拓展增程市場。

　　據(jù)悉，目前，阿維塔已推出阿維塔11、阿維塔12、阿維塔07共計(jì)三款產(chǎn)品，其中9月底上市的中型SUV阿維塔07是該品牌首款增程純電雙動(dòng)力車型，已經(jīng)成為阿維塔銷量的主力擔(dān)當(dāng)，彼時(shí)上市17天訂單便超過2.5萬臺(tái)。

　　記者注意到，如果想要達(dá)成2024年的銷量計(jì)劃，阿維塔需要在最后兩個(gè)月沖刺4萬臺(tái)的銷量。如今，阿維塔12增程版在11月已正式上市，年內(nèi)還將發(fā)布阿維塔11的增程車型，增程技術(shù)路線顯然成為了阿維塔的沖刺“底牌”。

　　增程車型的銷量增速已超過純電車型。乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2024年9月，增程式車型批發(fā)銷量為11.4萬臺(tái)，同比68.4%的增長幅度超過純電動(dòng)的27.1%，顯示出增程市場的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　除了擴(kuò)大產(chǎn)品矩陣，阿維塔的體系建設(shè)能力也在不斷完善。渠道方面，阿維塔已經(jīng)建成渠道觸點(diǎn)超400家，預(yù)計(jì)年底將擴(kuò)展至470家;投融資方面，阿維塔已經(jīng)順利完成了三輪融資，并且以115億元入股華為引望，成為華為引望的第二大股東。

　　此外，阿維塔在海外市場也有所突破。11月5日，阿維塔泰國首家展廳正式開業(yè)。同時(shí)，阿維塔向首批100位用戶交付了阿維塔11右舵版。阿維塔方面預(yù)計(jì)，2024年，渠道觸點(diǎn)將簽約55家，覆蓋25個(gè)國家和地區(qū)。

　　陳卓表示，要將泰國打造為阿維塔全球化戰(zhàn)略的橋頭堡。通過泰國，輻射東南亞國家及全球右舵市場。