“來而不可失者，時也。蹈而不可失者，機也。”回望20世紀70年代末，中國拉開改革開放大幕。歷時6年多達30次的談判，中德雙方在1984年成立上汽大眾，由此拉開了中國汽車合資合作的序幕。40年來，上汽大眾作為合資代表車企，與中國汽車工業同頻共振。

　　上汽大眾作為中國最早的轎車合資企業，開創了中國汽車工業的新紀元。2002年，中德股東雙方再次簽署合營合同，合營期延長至2030年。11月26日，在上汽大眾40周年之際，上汽集團與大眾汽車集團再簽署延長合資協議，將上汽大眾的合資期延長至2040年。

　　作為全球最大的汽車產銷國，中國汽車產銷雙雙突破3000萬輛，連續15年穩居全球第一，汽車出口也穩居世界前列。毫無疑問，中國汽車市場擁有強大的創新活力及增長動能。

　　基于上述中國市場的表現，中德股東雙方強強聯手、美美與共，通過進一步深化戰略合作，以先進技術為重點，共同賦能合資企業，攜手開啟中國汽車產業合資合作2.0全新階段，將為上汽大眾長期可持續發展注入更多資源和動能，為中國消費者打造更好的產品和服務。

　　中德股東雙方的雙向奔赴，為國內合資車企的發展樹立了標桿。“大眾汽車集團與上汽集團是中國個人移動出行領域的開拓者。40年前，我們攜手建立了中國最早的汽車合資企業之一。至今，上汽大眾已贏得超過2800萬名用戶的信賴。”對于上汽大眾的發展，大眾汽車集團負責中國區業務的管理董事、大眾汽車集團(中國)董事長兼首席執行官貝瑞德表示。

　　記者注意到，雙方對過去40年的成果都高度認可。上汽集團董事長王曉秋稱：“志合者不以山海為遠。40年前，德國大眾獨具慧眼、不遠萬里來到中國，和上汽共同開創了中國汽車產業合資合作的先河，成功走出了一條互利共贏的中外合作之路。”

　　提前續約開啟合資2.0階段

　　1984年10月，中德雙方在北京人民大會堂正式簽署合資合營合同，上汽大眾開啟國內進階之路。在中德雙方長期共同努力下，中國汽車零部件產業實現“從無到有”飛躍式發展，現代化的中國汽車工業體系加速成型。此次是雙方的第二次續約，將合資期延長為55年。值得一提的是，經過此番合資合同續約，上汽大眾也成為國內最早且合營期最長的合資車企。

　　記者注意到，根據2022年續簽的合營合同，上汽大眾合營期是到2030年。此番提前續約，充分體現了中德雙方對40年合作成果的認可，對合資企業、中國汽車產業乃至中國經濟未來發展的強大信心，也意味著股東雙方合力賦能上汽大眾的未來發展藍圖已經清晰、堅實。

　　“此次合資合同續約，再次彰顯了這一合作關系的深遠意義，以及中國市場在大眾汽車集團全球戰略中的重要地位。”對于大眾汽車集團與上汽集團的合資合同續約，貝瑞德表示，“秉持‘在中國，為中國’戰略，我們正全方位加速上汽大眾的轉型步伐，計劃至2026年推出全新一代電動車型。這也將使雙方合作取得經濟和技術層面的雙豐收。”

　　與此同時，王曉秋表示：“面對全球汽車行業電動化方興未艾，智能化席卷而來的發展趨勢，中外雙方更應攜手共進、技術共創，加快凝聚創新力量，引領全球綠色發展。作為國內首家新能源汽車和海外銷量‘雙百萬’車企，上汽智電創新技術行業領先，正在加快攻堅固態電池、高階智駕、智能底盤等關鍵技術，面向未來打造具備‘強勁心、健壯身、智慧腦’的全新科技生命體。我們將與合作伙伴一起持續不斷以技術賦能上汽大眾，共同開啟合資合作新階段，為我國汽車工業高質量可持續發展，為全球汽車工業轉型升級積極貢獻創新力量。”

　　對于合資企業，貝瑞德表示：“基于新的合作協議，我們將為上汽大眾在新興技術領域注入更多研發資源，從而更為深入地融入中國產業生態系統，充分發揮本地創新能力。由此，我們將能更有針對性地為中國客戶打造專屬產品，從而在智能網聯汽車時代占據領先地位。”

　　記者了解到，面對汽車行業轉型升級趨勢，中德股東雙方將融合各自優勢資源，支持上汽大眾基于中國市場開發多款包括純電、插電混動在內的全新車型，持續打造更懂中國市場的好產品。到2030年，上汽大眾將推出18款新車型，其中有15款將專為中國市場開發。

　　據了解，在燃油車賽道，上汽大眾聚焦油車智能化，今年上市的途觀L Pro和帕薩特Pro打頭陣，“最聰明的油車”在各細分市場創下年內銷量新高，油車智能化布局初顯成效。2025年年初，產品力全面升級的途昂Pro也將煥新上市，譜寫Pro家族三部曲。

　　與此同時，在新能源領域，上汽大眾ID.家族今年前10個月累計銷量已突破10萬輛大關，在合資純電市場占據領先地位。同時，上汽大眾將繼續擴大產品攻勢，推出全新純電車型、增程版車型和插電式混合動力車型。2025年，AUDI品牌首款高端智能網聯電動車型將在年中推向市場。自2026年起，基于專為中國市場打造的CMP平臺開發的兩款緊湊級電動汽車將首次投入市場，3款插電式混合動力車型、兩款增程版車型也將陸續進入電動出行領域。

　　以長期主義深耕中國市場

　　基于合資企業全新的發展戰略以及產品結構，股東雙方也在同步加快對上汽大眾產能布局的整體研判、調整升級，逐步縮減燃油車產能，加大向智能網聯新能源汽車生產的轉型。

　　安亭生產基地是上汽大眾的發源地，也是核心生產基地。從2015年開始，上汽大眾深入推進安亭生產基地的產業布局規劃升級與產城融合，這種全方位的發展模式，推動安亭基地朝著 “三個中心”——電動化生產中心、研發創新中心、智能制造中心加速升級邁進。

　　記者了解到，今年以來，上汽大眾先后與安亭鎮及相關方簽署多項合作協議，加快安亭基地的轉型升級，帶動產業鏈融合發展和產業新生態的集聚，致力于打造智電汽車生態圈。

　　值得注意的是，在加快企業自身轉型的同時，上汽大眾也在帶動本土化產業鏈融合發展和產業新生態的集聚。比如，在今年3月，多家汽車零部件企業已與上汽大眾達成合作意向，參與產業鏈招引項目。5月，上汽集團和奧迪汽車正式簽訂合作協議，聯合開發Advanced Digitized Platform智能數字平臺，共同為上汽奧迪開發多款豪華智能電動新車;上汽大眾隨即啟動安亭ADP生產基地升級煥新，打造奧迪新一代豪華智能電動產品的專屬生產基地。

　　而后在今年6月，上汽大眾及相關方簽署了大眾品牌系列新能源技術合作協議，合作開發的多款插電混動車型、純電車型將從2026年起陸續推向市場。隨著一系列舉措的穩步落地，上汽大眾正在與產業鏈上下游和關鍵環節整合資源，耦合互補，加快推動整體布局升級。

　　此外，記者從企業方面了解到，上汽大眾的其他區域也在根據市場變化和新的生產需求進行調整，以充分發揮地域優勢，強化區域間的經濟共融，加強零部件產業鏈的協同發展。

　　而在全球化的今天，節能降碳已成為企業的核心戰略之一。上汽大眾始終將綠色發展和節能減碳作為企業發展的重要方向，不僅在產品創新領域深耕新能源節能技術，更在運營的每一個環節中融入綠色、低碳、和諧、共生的理念，以實際行動響應全球氣候變化的挑戰。

　　2023年上汽大眾將CSR戰略升級為ESG “Growth戰略”，圍繞環境、社會和治理三大核心領域，確立了六大戰略支柱，指明了公司可持續發展的方向。此外，上汽大眾也在持續建設“環境零影響工廠”，致力于實現2030年將二氧化碳排放量比2018年減少25%的目標。

　　對于未來企業的發展展望，上汽大眾方面表示，成立40年以來，在中德股東雙方支持下，上汽大眾始終堅持德系品質基因，積極融合中國創新技術，持續為中國消費者打造高品質產品和服務。“在我國積極推進高水平對外開放、全球汽車產業加速轉型的新時期，此次續約不僅開啟了上汽大眾高質量發展的新里程，還將譜寫中外汽車產業合作共贏的新篇章。”